Introduction à la fibre PAN

Description du produit:

La fibre polyacrylonitrile est un nouveau type de fibre renforcée utilisée dans le béton bitumineux ou le béton de ciment pour renforcer et prévenir les fissures.Il s'agit d'une fibre synthétique traitée à partir de résine polypropylène nitrile selon un procédé spécial.L'effet du mélange dans le béton de ciment est similaire à celui de la fibre de polypropylène, et le rôle du mélange dans le béton bitumineux est à peu près similaire à celui de la fibre de polyester.

Effet renforçant de la fibre polyacrylonitrile :

Les fibres de polyacrylonitrile sont réparties de manière aléatoire en trois dimensions dans le mastic.Ces fibres peuvent bloquer la fissuration du mélange, améliorant ainsi la capacité d’auto-guérison des fissures des chaussées asphaltées et réduisant l’apparence des fissures.Il faut toutefois préciser que toutes les fibres n’ont pas cet effet.Étant donné que la résistance à la traction des fibres de lignine et des fibres minérales est très faible, elles n'ont fondamentalement pas d'effet de renforcement, tandis que la fibre de polypropylène nitrile a une résistance plus élevée et l'effet de renforcement est plus évident.

Technologie de construction du béton bitumineux à fibres de polyacrylonitrile :

Les exigences relatives aux fibres de polyacrylonitrile sur les enrobés bitumineux sont fondamentalement les mêmes que celles sans ajout de fibres :

1. Avant d'ajouter des fibres de polyacrylonitrile, déterminez d'abord le rapport de mélange de chaque plateau de bacs de matériaux chauds, calculez la masse de chaque plateau de matériaux mélangés, puis emballez les fibres entrantes en fonction de cette masse.Si le volume de mélange de chaque plaque est de 3 tonnes, le volume de mélange est de 2 %.Effectuez le calcul, c'est à dire que le dosage est de 6kg

2. Le mélange d'asphalte doit être mélangé à titre d'essai en fonction de la quantité d'asphalte conçue.Après l'essai de mélange, des échantillons doivent être prélevés pour le test Marshall, et la valeur du test doit être comparée aux résultats des tests du rapport de mélange en laboratoire pour vérifier la rationalité de la quantité d'asphalte conçue et effectuer les ajustements appropriés si nécessaire.

3. Déterminez le temps de mélange approprié, prolongez le temps de mélange à sec avec l'agrégat pendant 15 à 30 secondes, puis ajoutez de l'asphalte pour le mélange humide.Enfin, le mélange est uniformément mélangé et le mélange de fibres et d'asphalte est bien enrobé.

4. Pour les équipements de mélange continu traditionnels, il est nécessaire d’ajouter un équipement spécial d’ajout de fibres.Étant donné que la proportion de fibres dans le mélange est très faible, la précision de l'équipement affectera l'irrégularité de la quantité de fibres ajoutée.Par conséquent, l’équipement de mélange intermittent traditionnel adopte une alimentation manuelle des fibres, ce qui est économique et pratique.

5. La procédure de compactage est fondamentalement la même que celle d'un mélange asphaltique ordinaire, qui est divisée en pression initiale, repression et pression finale.Cependant, en raison de l'augmentation de la viscosité du mélange asphaltique après l'ajout de fibres, il doit être compacté 1 à 2 fois sur la base d'un laminage ordinaire du mélange.

Technologie de construction de fibres polyacrylonitriles dans le béton de ciment :

1. Déterminez la quantité de fibres entrantes en fonction de la quantité de béton.

2. Préparez du sable et du gravier, ajoutez des fibres, mélangez à sec pendant 30 à 45 secondes, ajoutez du ciment et de l'eau, mélangez pendant environ 30 secondes pour vous assurer que les fibres sont uniformément dispersées.

3. Prélevez des échantillons après mélange.Si les fibres sont uniformément dispersées, le béton peut être utilisé.S'il y a des monofilaments groupés, vous devez prolonger le temps de mélange de 25 à 30 secondes.

4. Le processus de construction et de maintenance consistant à ajouter de la fibre de polyacrylonitrile est exactement le même que celui du béton ordinaire.


Heure de publication : 24 juillet 2023